Jeudi 31 mai 2012
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23:02
ça y est, je suis de retour après une belle expérience.
4 jours en mer à monter des quarts de jour comme de nuit,à exécuter les tâches de propreté et de service repas , être sur le
pont à tirer sur les écoutes lors des disponibilités, croyez moi la plaisance c'est le pied.
l'armement du Belem est un équipage de la marine Marchande, et quand tu embarques comme stagiaire tu fais partie de l'équipage , on partage toutes les tâches en quart tournant , on est aussi bien à la veille au gaillard d'avant, à la timonerie , à la barre
barreLe bateau fait 750 tonnes c'est long à partir il y a intérêt à anticiper pour le garder sur le nouveau cap , à la maneuvre des voiles, à l'entretien et croyez
moi il y a du boulot encadré et partagé avec l'équipage permanent.
Nous sommes parti de Saint Malo, mouillage à queens bay à Jersey, passage du blanchard F5 contre courant ça décoiffe mais ça passe .
Nous avons longé les cotes Anglaises et recoupé les rails au niveau du touquet ; remonté vers calais au total 362 Mn agrémentés de pas mal de ronds dans l'eau,
de navigation à la voile et au moteur Hélas ...surtout la nuit essayant de "dormir" juste derrière la cloison quand je n'étais pas de
quart.
Bref c'était bien mais crevant, c'est une belle expérience à vivre.
Naviguer sur un bateau de 108 ans, à l'ancienne, permet de comprendre toute l'énormité de la tâche des Marins d'autrefois
Chapeau messieurs.
Jean
Samedi 21 avril 2012
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23:20
En tout premier ne pas espérer récupérer les tuyauteries en place,
pour ma part le bateau à 8 ans c'est jeune et pourtant les tuyauteries
de 38mm sont colmatées à plus de 50%
il existe deux écoles, cuve au dessus ou au dessous de la flottaison.
j'ai la chance d'avoir une penderie avec un fond au dessus de
la flotaison que j'utilisais peu cela fera une pompe en moins.
j'ai choisi d'envoyer directement le débit des toilettes dans le réservoir
en partie supérieure ; Le contenu
du réservoir étant bloqué par la vanne ce qui permet en mer d'utiliser
les toilettes "sans retenue" vanne ouverte; j'ai installé un clapet anti-retour
sur la canalisation (WC / réservoir) de plus vu que je n'avais pas de vanne
ni pompe à prévoir, j'ai équipé mes WC d'un kit de modification électrique
donc tout ce qui part est broyé au départ tuyauterie de 38mm .
Du réservoir deux autres canalisation 38 et 20 mm () vont à la
bonde de vidage au port et évent j'ai placé un filtre
d'évent au dessus de la penderie dans un faux équipé, celui-ci est à changer
régulièrement donc doit être d'accès facile pour compléter le tout une jauge
électrique le plus simple possible
difficultés rencontrées
-choix du montage ,il est souvent représenter un circuit avec vannes Y
pompe broyeuse et pompe de vidage..........
le plus simple wc,anti retour, réservoir, vanne de coque, mise à l'air
libre du réservoir et possibilité de pompage (quand on à la chance de
pouvoir monter au dessus de la flottaison)
-choix du réservoir, j'ai choisi un 40l le plus grand qui pouvait rentrer
et vu la façon dont il est construit je pense que je ne pourrai utiliser
que 35l réel.
lors de mes essais il faut compter 13 utilisations environ en remplissant
bien la cuvette ;je ne pense pas avoir besoin d'autant d'eau en condition
normale
-emplacement de la jauge je l'ai montée trop haut ()
résultat elle n'était pas activée que ça débordait à l'évent ( essai à l'eau....) j'ai corrigé
en redémontant tout, la jauge à été descendue et l'évent modifié sortie verticale au lieu
de coude
-la recherche des fournisseurs.... j'ai recherché tout au meilleur
coût pour un même produit, au départ j'en avais pour environ 900€ et
en définitif 750€ y compris le kit de modification qui coute 358€ à
lui tout seul c'est quand même un coût mais qui permet d'utiliser normalement
et sans gène nos wc au port
il y a aussi le système "D" qui permet de gagner encore plus sans doute
pour un même résultat ,je n'ai utilisé que des produits en shipchandler
Voila je suis dispo pour toutes informations complémentaires,
c'est mieux de visu
Amicalement
jean
Samedi 21 avril 2012
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22:00
publié le 17/02/2012
al'fonce a quitté premia de mar pour barcelone,mais vu la météo,
il est resté à port olympic parce que port vell ne nous prenait
qu'un mois vus qu'ils font des travaux pour accueillir
de grosses unités.
Olympic donc, nous reçoit 2 mois. C'est à-dire que nous prenons
l'avion pas cher dès à présent entre le 2 et le 7 avril selon
les fluctuations.
Nous cherchons d'urgence un marin averti pour nous seconder et faire
les quarts, gratuitement ou payant selon, logé nourri, pour son temps
disponible ou le temps qu'il nous supporte ?...
On envisage un voyage routier mais c'est hors de prix et il faut
un point de chute ou un port d'accueil comme par ex. Tréport!
"Les convoyeurs attendent"...
Publié le 20/04/2012
bonjour,
nous sommes partis du 4 au 19 avril pour convoyer le bateau
de barcelone à carthagène, +/- 320 milles nautiques
ci-joint, deux photos: le carénage à villanova et la force du vent en
mémoire dans l'anémomètre après le coup de vent en pleine nuit lors
de notre traversée vilanova - valence
amitiés
philippe
Mercredi 11 avril 2012
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19:49
Le tour de France passera le 4 Juillet 2012 au Tréport, les cyclistes arriveront de Mers-Les-Bains, passeront par la Capitainerie, la voie de contournement portuaire, le quai de la Retenue jusqu’à l’office du Tourisme puis l’avenue des Canadiens jusqu’au rond-point et rejoindront la route de Dieppe par l’avenue Paul Paray.
Les routes seront fermées de 09h00 à 14h30.
L’accès au port de pêche, plaisance et commerce sera donc impossible durant cette plage horaire.
à exécuter les tâches de propreté et de service repas , être sur le
pont à tirer sur les écoutes lors des disponibilités, croyez moi la plaisance c'est le pied.
à exécuter les tâches de propreté et de service repas , être sur le
pont à tirer sur les écoutes lors des disponibilités, croyez moi la plaisance c'est le pied.
on partage toutes les tâches en quart tournant , on est aussi bien à la veille au gaillard d'avant, à la timonerie , à la barre
on partage toutes les tâches en quart tournant , on est aussi bien à la veille au gaillard d'avant, à la timonerie , à la barre
encadré et partagé avec l'équipage permanent.
encadré et partagé avec l'équipage permanent.
juste derrière la cloison quand je n'étais pas de
quart.
juste derrière la cloison quand je n'étais pas de
quart.
